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La Chronique de Mouvimax

Dans moins de trois semaines aura lieu la Coupe Québec de bateau-dragon Pour cette compétition, en plus de mon équipe habituelle, je dois former une équipe amateurs à mon travail. Avec des gens qui n'ont jamais ramé en bd pour la plupart.

Comme je dois écrire un mini manuel de formation et que je manque de temps, ce sera donc mon sujet pour aujourd'hui.

En bateau-dragon, il n'y a qu'un point que vous devrez vraiment vous souvenir. On vous montrera comment manier votre pagaie et comment vous installer dans le bateau et il y aura beaucoup de points techniques qui prennent des années à maîtriser et surtout à mettre en pratique lors des courses.

Mais un seul de ces points vaut bien plus que tous les autres combinés, et c'est la synchronisation entre les rameurs. Si vous n'avez qu'à vous rappeler que d'une seule chose en compé, assurez-vous que ce soit ceci : LA SYNCHRO !

On ne vous le rappellera jamais assez souvent et bien des équipes d'expérience sabotent des courses importantes par manque de synchro. Souvenez-vous qu'en bateau-dragon, nous ne sommes pas 20 rameurs, nous sommes un seul équipage.

Voici un exemple que j'aime donner.

Deux arbres de 200 kilos sont tombés respectivement devant deux autobus. Dans le premier bus, 20 enfants capables chacun de ne lever que 10 kilos.

Dans le 2e bus, 20 jeunes hommes costauds capables chacun de lever 190 kilos. (Vous me voyez venir !!!).

Les enfants décident d'unir leurs forces et travaillent en même temps tandis que les 20 jeunes hommes pleins de testostérone veulent impressionner leurs pairs et tente l'un après l'autre de soulever l'arbre.

Vous devinez que le bus des enfants sera reparti bien plus rapidement que l'autre !

En bd, c'est pareil. Le moment de la compression, soit le moment ou vous tirez sur la pagaie, ne dure qu'une fraction de seconde. Il est impératif que vos coups de pagaies soient synchros avec les autres rameurs pour avoir du succès lors de votre course, et ceci MÊME SI VOTRE CADENCE N'EST PAS TRÈS RAPIDE.

Le but des entraînements est justement de s'habituer à ramer tous de la même façon, à la cadence la plus élevée pour garder votre synchro. Chaque entraînement permettra à votre équipage d'augmenter cette cadence.

Donc le mot d'ordre est "Synchro" !!!

SYNCHRO !!!! :o)

Bon, voyons un peu votre position dans le bateau. Celui-ci comporte 10 bancs, donc deux rameurs par banc. Devant vos pieds, vous trouverez une petite barre d'appui. Dans le centre du bateau, celle-ci est assez éloignée des bancs, ce qui permet aux grands rameurs d'avoir une bonne position. Elle se rapproche progressivement en allant vers les extrémités du bateau, permettant ainsi aux moins grands d'avoir un bon appui.

Une fois dans le bateau, assurez-vous de bien vous coller sur le bord, ça aidera à votre stabilité et à l'équilibre de l'embarcation. Vous tenez votre pagaie, la main du haut sur le "T" de la poignée, et la main du bas à environ 3 ou 4 doigts de la pale. Ces positions ne changent jamais.

Le coup de pagaie se divise en 5 étapes.

Le setup, le catch, la compression, la sortie et le retour (désolé pour les mots anglais, ce sont ceux utilisés dans le sport).

Voyons-les en détail.

Mais avant, un autre point important, le deuxième après la synchro, sera de toujours garder les bras bien tendus, sauf au retour. L'effort sera donné avec les muscles dorsaux qui sont beaucoup plus puissants que ceux des bras. Vous éviterez ainsi les blessures tout en gagnant de la force et de l'intensité. Bon, revenons à nos étapes...

LE SETUP, qui sera votre point de référence. Le dos bien droit, les épaules perpendiculaires à l'axe du bateau, la pagaie complètement hors de l'eau et le bras du bas à la hauteur et vis à vis l'épaule du rameur en avant de vous. Le bras du haut sera donc très élevé.

On essaie d'aller porter le bras du bas le plus devant que possible tout en restant droit et en gardant les 2 bras tendus.

Cette étape est très importante et est souvent la cause d'un manque de synchro. Les rameurs débutants, en précipitant leur geste, oublient souvent cette étape, passant du retour directement au catch.

Ceci vous empêchera de garder la synchro avec les autres rameurs. N'oubliez pas que c'est votre point de référence. Une autre raison de l'importance du setup est que si vous ignorez ce point, le mouvement de votre corps vers l'avant donnera un coup au bateau vers l'arrière, ce qui le fera ralentir.

En passant par le setup, le mouvement de la pagaie du retour au catch ressemblera à un "L", le setup marquant la transition à 90 degrés entre les deux barres de la lettre.

LE CATCH: Toujours en gardant les deux bras bien droits, vous plongez la pale de votre pagaie loin, très loin, encore plus loin, devant vous, en angle d'environ 45 degrés avec l'eau. Pour y arriver, et tout en gardant les deux bras tendus, vous devrez faire une torsion du bassin, la fesse "extérieure" avançant légèrement, tout en pliant la jambe extérieure.

Vous pencherez en même temps le corps vers l'avant et vers l'extérieur du bateau et plongerez la pale complètement, jusqu'à effleurer l'eau avec la main. Ici, il faut à tout prix faire bien attention à ne pas commencer le mouvement de compression avant que la pale soit bien complètement immergée.

Même si vous croyez bien le faire, je vous assure que vous pouvez encore mieux le faire! C'est une difficulté majeure et tous les rameurs de toutes les équipes, même les plus expérimentés doivent constamment faire des sessions vidéos pour se rendre compte qu'ils débutent encore leur compression avant que la pagaie ne soit complètement immergée. N'oublie pas qu'une pagaie à moitié hors de l'eau tire deux fois moins d'eau !

LA COMPRESSION: À ce moment, votre dos est "tirebouchonné" sur lui même. La torsion donnée au catch et amplifiée par la pagaie plus loin, encore plus loin (!) est à son maximum. C'est le temps d'en profiter et d'effectuer la contre-rotation.

LES BRAS TENDUS ! Imaginez que vos bras sont des ficelles. Une flexion du bras du bas ferait ramener la pagaie vers le haut, tirant l'eau par en haut, et faisant caler le bateau, ce qu'on doit absolument éviter. Lors de la compression, vous appuyez vos pieds vers l'avant avec force sur la barre d'appui. Évidemment, un maximum d'énergie devra être donné à ce moment. Les muscles dorsaux retournent à la normale et vous poussez avec les jambes en les dépliants, surtout la jambe extérieure.

C'est l'explosion !

Attention, la main du bas devra s'arrêter au niveau de la hanche afin d'éviter de donner un angle négatif à la pale qui ne ferait qu'alourdir la sortie. Et comme on ne veut pas immerger la main, votre corps reviendra à l'intérieur du bateau.

LA SORTIE: Comme un angle négatif est inévitable et plutôt que de tirer la pagaie vers le haut et faire enfoncer le bateau, nous effectuerons la sortie vers l'avant et légèrement vers l'extérieur.

Vous devrez faire pivoter la pagaie sur elle-même pour lui donner un angle qui aidera à la sortie. Cet angle est obtenu en avançant le pouce de la main du haut avec une rotation du poignet.

Vous devrez aussi casser (façon de parler) le poignet de la main du bas dans un mouvement proximal-addistal.

Ce que ça veut dire, c'est que plutôt que de casser simplement le poignet, vous initiez le mouvement (une légère rotation) à partir de l'épaule, puis suivra le coude qui pliera légèrement, et finalement le poignet.

C'EST ICI LE SEUL MOMENT OÙ UN DES BRAS NE SERA PAS COMPLÈTEMENT TENDU.

LE RETOUR: Vous ramenez très, très rapidement le corps dans la position de setup.

Le bras du bas redevient complètement tendu et la pale de la pagaie chasse légèrement vers l'extérieur pour éviter de trainer dans l'eau. La rotation de la pagaie avec le pouce n'est plus nécessaire et l'angle de celle-ci devient à la normale. Vous dirigez le bras du bas vers l'épaule de la personne en avant de vous et voilà, vous venez de boucler la boucle.

Vous êtes au SETUP.

Demain, les stratégies de départ et de finish, le comportement en course, et tous ces petits détails qui rendront votre équipe plus efficace.

Et n'oubliez pas... SYNCHRO !